Witam w szóstej części poradnika pomagającego Wam stworzyć samochód, który nie przewróci się w zakręcie. W tej części Mike Kojima omówi sprawę pochylenia kół (camber – często nie będę tego tłumaczył, gdyż wszędzie jest to słowo wykorzystywane i używane jako ujemne pochylenie kół, czyli do środka wozu.). Niestety, dla fanów stęsu, nie będziemy kłaść kół…
Chyba dość rzadko widzi się wystawy “markowe” samochodów w centrach handlowych. W Bratysławskim Centralu, postanowił się jednak wystawić Jaguar. Osobiście bardzo szanuję tą markę, bo należy ona do tych, które w rozmowach są ultymatywnym argumentem. Dla przykładu – jeśli jeździsz np.: BMW: musisz powiedzieć jakim modelem, jaka seria, ile ma mocy. Bo BMW to sportowe…
Piąta część poradnika. Dzisiaj będzie o tym, co często widać na polskiej scenie tuningowej: tani gwint i kręcimy w dół, ile się da. Mike Kojima Wam wytłumaczy, jak się powinno obniżać samochód, aby prowadził się dobrze, a przede wszystkim lepiej od seryjnego. The Ultimate Handling Guide Part V: The One Unforgivable Sin, Overlowering Your Car…
Witam Was z czwartej części zwiększania możliwości Waszego samochodu! W tej części zajmiemy się transferem masy, czyli tym, co z masą samochodu robi w zakręcie siła odśrodkowa. No i oczywiście, dowiemy się jak minimalizować jej efekt. Aby nie przedłużać: The Ultimate Guide to Suspension and Handling Part 4: Reduce weight transfer by Mike Kojima Teraz gdy…
Nadejszła wiekopomna chwila, E36 od Prentkiego wyjechało! Tzn tak prawie, bo jeszcze roboty, a roboty, ale już jest w stanie, w którym Policja nie spałuje Tommyego i nie zabierze wozu na parking policyjny. Jako, że o samych pracach i wozie właściciel sam opowie najlepiej u siebie na blogu, to zapraszam Was tam ;)
Witam w trzeciej części poradnika przyśpieszającego Wasze samochody w zakrętach od Mike Kojimy. Bez większych wstępów od razu zaproszę Was do czytania. Balans nadwozia The Ultimate Guide to Suspension and Handling Part 3: Balance the chassis Teraz kiedy już zredukowałeś ruchy nadwozia i poprawiłeś reakcję układu kierowniczego, możemy pracować nad następnym ważnym elementem do poprawy, balansem nadwozie….
