Witam Was serdecznie w siódmym cyklu Poradnika Przyczepności! Już widać światełko w tunelu. Dziesiąta, a zarazem ostatnia część tej serii zbliża się wielkimi krokami. W tym odcinku Mike przeprowadzi Was poprzez ustawienia zbieżności kół. Tak – ustawienie, czy koła mają być ustawione zbieżnie/rozbieżnie ma spore znaczenie dla prowadzenia się pojazdu. Aby już nie przedłużać –…
Kupiłem zawieszenie gwintowane. No powaliło mnie. Przecież niedawno wymieniałem tylne amortyzatory. Ale jako, że mam pecha, przedni amortyzator stwierdził, że już mu się nie chce pracować. I o ile przy tylnich amortyzatorach, wymiana była potrzebna “na gwałt” tak tutaj miałem trochę czasu. “So i went to internet”, jak zwykł mawiać Jeremy Clarkson. Stwierdziłem, że połączymy naprawę…
Witam w szóstej części poradnika pomagającego Wam stworzyć samochód, który nie przewróci się w zakręcie. W tej części Mike Kojima omówi sprawę pochylenia kół (camber – często nie będę tego tłumaczył, gdyż wszędzie jest to słowo wykorzystywane i używane jako ujemne pochylenie kół, czyli do środka wozu.). Niestety, dla fanów stęsu, nie będziemy kłaść kół…
Chyba dość rzadko widzi się wystawy “markowe” samochodów w centrach handlowych. W Bratysławskim Centralu, postanowił się jednak wystawić Jaguar. Osobiście bardzo szanuję tą markę, bo należy ona do tych, które w rozmowach są ultymatywnym argumentem. Dla przykładu – jeśli jeździsz np.: BMW: musisz powiedzieć jakim modelem, jaka seria, ile ma mocy. Bo BMW to sportowe…
Piąta część poradnika. Dzisiaj będzie o tym, co często widać na polskiej scenie tuningowej: tani gwint i kręcimy w dół, ile się da. Mike Kojima Wam wytłumaczy, jak się powinno obniżać samochód, aby prowadził się dobrze, a przede wszystkim lepiej od seryjnego. The Ultimate Handling Guide Part V: The One Unforgivable Sin, Overlowering Your Car…
Witam Was z czwartej części zwiększania możliwości Waszego samochodu! W tej części zajmiemy się transferem masy, czyli tym, co z masą samochodu robi w zakręcie siła odśrodkowa. No i oczywiście, dowiemy się jak minimalizować jej efekt. Aby nie przedłużać: The Ultimate Guide to Suspension and Handling Part 4: Reduce weight transfer by Mike Kojima Teraz gdy…
